Compte-rendu de la sortie Intergroupe Toulouse du 29 mai 2026

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Yves MARIA SUBE

Compte-rendu sortie Toulouse 29 Mai 2026 - A69 et AirbusParticipantsCette sortie Intergroupe des alumni Centraliens et Supélec d’Occitanie comportait en tout 32 participants qui se répartissaient comme suit :Groupe Occitanie-Pyrénées20 ingénieurs[1] Centraliens/ Supélec, dont Alain Jourdan (ECP 1983) qui a participé également à la sortie Port-La-Nouvelle du 12 juin 2026, et trois accompagnants.Groupe Occitanie-Méditerranée7 ingénieurs Centraliens/ Supélec et deux accompagnants :Philippe Cattin-Vidal (ECP 1973),Joceline Nanard (ECLi 1970),Marc Nanard (ECLi 1968),Jean-Michel Torres (Supélec 1988),Jean-Michel Eloy (ECP 1966),Vincent Laganier (ECL 1994),Renan Le Dret (ECN 1985).Déroulement (rédigé par Philippe Cattin-Vidal)Autoroute A 69Nous avions rendez-vous de bon matin à Puylaurens, pour la découverte du chantier en cours de l’autoroute A 69 (Toulouse-Castres).Nous y avons été accueillis par Walter Guyonvarch (ECP 92), Directeur de projet de construction, et David Chemla (ECP 09), futur Directeur d’exploitation. Le chantier est en phase de terminaison, tous les ouvrages d’art sont en particulier terminés, et nous avons pu parcourir avec eux les principaux tronçons restant à terminer, incluant encore de très lourds travaux de terrassement et bien sûr de finition routière. Le projet global comprend la réalisation d'environ 200 ouvrages d'art, 8 km de protections acoustiques, 35 bassins, ainsi que l’ensemble des équipements nécessaires à l’exploitation et à la sécurité de l’infrastructure. L’A69 sera la première autoroute d'Occitanie avec un système de péage en Flux Libre, sans barrière de péage.Voyant tous les énormes engins encore à l’œuvre, nous avons pu prendre la mesure du challenge restant à accomplir pour tenir l’objectif d’une ouverture complète de l’autoroute au mois de septembre.AirbusAprès un déjeuner particulièrement gourmand sous les ombrages, nous avons pris le chemin de Toulouse puis de Blagnac et de l’immense site AIRBUS, aux confins des pistes de l’aéroportLà, nous avons commencé par la visite du hall JL LAGARDERE. Il s’agit de l’ancien bâtiment érigé pour l’assemblage de l’A380, reconverti maintenant dans l’assemblage final des Airbus A320 XLR., star commerciale actuelle de la gamme AIRBUS. Cela nous a permis d’apprécier le gigantisme des installations qui étaient nécessaires pour la fabrication de cet avion A380 , le seul jamais construit avec un fuselage intégralement à deux ponts.Nous avons ensuite terminé l’après-midi par la visite du musée AEROSCOPIA, voisin du site. L’occasion de voir de près plus d’une centaine d’avions de toutes générations, depuis le Blériot 11 de 1909 jusqu’au Concorde, en ayant le privilège de pouvoir monter à bord et de découvrir les entrailles et équipements de plusieurs d’entre eux, en particulier le Concorde, l’A380, et l’avion de transport militaire A400M.[1] Philippe Berthomet, Guy Berthon, Hugo Castelain, Charles Chambard, Marie-Claude Chamerliac, Catherine-Isabelle Cubeles, Jacques Domini, Serge Majoulet, Jean-Gérard Maratray, Laurent Michel, Jean-Yves Papazoglou, Bernard Rousset, Michel Fassier, Charles Giulioli, François Guilmin, Alain Jourdan, Deval Knowles, Marc Leminh, Bruno Leuba.

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